“天干物燥，小心火烛”，随着气温的升高，货车自燃事故明显也多了起来。为避免自燃风险，卡友行车不可大意！夏季保养从刹车开始，提前为爱车做保养，避免在行车过程中发生不必要的事故。

检查轮胎和刹车

每年一到夏季，高速路上车辆自燃的现象时有发生。刹车系统故障造成的居多，刹车片高温发热，刹车鼓冷热不均，刹车片磨损失效，轮胎磨损严重，胎压不正常等。

刹车片磨损并不均匀

由于刹车片的松动，让原本只做上下运动的刹车片出现了左右晃动的情况，即使不踩刹车，在行驶中也会与制动鼓出现摩擦，导致高温现象。这种情况在老车上比较容易出现，归根结底是日常检查不到位所致。出现这种情况，即使如何调节，也不会出现改善，只有彻底更换松动部件，才能够恢复刹车性能。

其中胎压受车型、载重等因素的影响，过高、过低都是安全隐患。异常磨损、油耗上升都是小事情，杜绝爆胎才是我们的目的。

尤其开重卡的兄弟，盯着太阳满载行驶，这是家常便饭。上车前先绕车一周，看看油箱看看轮胎，彻底检查一遍刹车，赶时间真不在乎这10分钟；千万别为那点钱而玩命，换刹车片千万不要犹豫；平时多备几个轮胎，有问题及早替换。刹车片和轮胎，不要总想着应急时再用再换。

另外关于刹车，也有两个细节需要格外关注：

A，轻卡的刹车油，有保质期，一般是2年或8万公里，这个不可忽视。

B，定期检查气刹，更换干燥罐，检查是否有漏气的现象。

全新干燥罐与旧罐对比

夏天毒辣的太阳，总会给我们带来丝毫柔情；自己的命运自己掌控，从调好刹车开始。

更换冷却液

发动机是车辆发热的超级大户，冷却液的重要性不言而喻。新司机比较谨慎，经验丰富的老司机往往容易忽视，甚至：缺冷却液，添加一些就行；夏天热，直接用水代替也行。

冷却液，也有保质期。一般其使用寿命为6—8万公里，或2—3年时间。对于跑长途的卡友而言，1年换一次冷却液是基本要求。

A，同品牌不同批次的产品，也不一样完全兼容，产生沉淀得不偿失啊。

B，一定时间后，清理防冻液中的沉淀或悬浮物，未尝不是好事。

夏天如果应急，可以临时加入纯净水，但是到很近的服务站后要及时更换。

用水代替会有两个不良现象：

A，急剧亏损，散热系统失效。由于水的沸点远低于冷却液，易沸腾易蒸发。

B，短时间内形成大量水垢，堵塞管路。

油液和滤清的保养

更换机油和滤清器，是每个卡友的定期工作之一。机滤、空滤、柴滤和机油，依次进行，老司机早已轻车熟路，当然不会遗漏。

夏季保养的工作，更加不能忽视，其中三个小细节需要留意一下：

A，清理柴滤集水杯中的污水。对于已经使用大派克的卡友，放掉积水只是一个简简单单、轻而易举的的小动作。对于经常加小炼油的卡友，很好勤清理积水。

B，换个新的空调滤芯。这个小玩意，我们平时很少换，炎热的夏天到了，为了健康着想，更换很有必要的。

C，检查一下轮毂轴头的油液。莫要因为是“免维护”技术，而无视日常维护。无论油润滑还是脂润滑技术，行车前“看一眼”必不可少。

清理驾驶室杜绝隐患

驾驶室，是我们长途司机的工作间，也是起居室，夏天到了，别犹豫，动手打扫一下。实在太累了，请路边的洗车大姐清理一下，除除尘，清理一下废弃物。

车内灰尘杂物过多，不仅影响健康，而且为酷热的夏天预留了安全隐患：

B,火灾的隐患。灰尘是电子设备的天敌，多数电器失灵失效是散热不良所致，但是灰尘会直接影响散热，很终导致“莫名其妙”的电路故障。

C，格外注意。长时间“丢失”的一次性打火机，夏天直晒自爆的几率很高，必须找到这个1元钱的隐患。

烈日炎炎车辆保养成为当务之急，卡友即使再赶时间，也要抽空对自己的爱车进行保养，以免造成不必要的损失！还是那句话在外行车，安全第一！

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