多产业都曾有过非理性的痛苦经历，机遇来了“一哄而上”，机遇一失“哀鸿一片”。专用汽车领域也正在经历这样的非理性“虚火”：资本拥入，产品雷同，企业恶性竞争，产业集群遍地开花，甚至没有公告的违规企业越来越多……如此等等，将会是一个什么样的后果？尤其是工业化和城镇化的进程还将加快，这对汽车产业，特别是与国民经济建设同呼吸共命运的专用汽车产业来说是难得的发展机遇。然而，在机遇面前，如何保持理性、维护有序，才是对行业发展很大的挑战。

摩托车产业的教训就十分深刻。数年前，摩托车在东南亚的出口形势大好，一时间企业蜂拥而上，纷纷压价，恶性竞争，以至于有些市场上，中国的摩托车用秤称、论斤卖。同等排量的摩托车越重，说明用的钢材越好、越结实，卖得就贵一些，越轻说明用的钢材差，卖得就便宜一些。如此下来，怎能不痛失庞大的市场。

非理性的发展，既有资本的盲目冲动，也有地方政府的G D P冲动。一些地方政府出于引进资金、发展当地经济的需要，效仿先行一步取得成功地方，力推专用汽车产业园区、产业集群的发展，甚至放任了违规企业、非法改装企业的存在，一定程度上也带有一定的盲目性。

专用汽车产业正面临着持续高位市场需求带来的大好机遇，未来十年里，城镇市场和农村市场巨大的潜力将得以充分释放，适合农村和城镇运输需求的运输类专用汽车，适合城镇建设需求的建筑、工程类、市政专用车，都将会保持高位需求拉动的良好态势。但越是这种情况下，投资人越需要理智地分析市场需求结构，分析市场发展走势。

未来的需求，不再是普通的“大路货”。随着经济发展水平的提高和人民生活品质的提升，高技术含量、高附加值、高安全性能、高舒适程度这些标准将会成为专用汽车发展的方向，盲目跟风、重复建设、简单投入的普通专用车，将会逐渐失去市场。理性发展，实现发展方式的转变，对专用汽车行业而言，就需要提高整个行业的自主创新能力，加快产业结构优化升级，摆脱低水平的重复建设，摆脱低水平竞争和低赢利能力，解决行业散乱、研发实力不强和产业后续发展乏力等问题。

恶性的竞争势必会造成对专用车产业的打击，政府部门要重视专用汽车市场的发展，不能只因给个钱、地、政策就万事大吉，更应该注重科学有序的规划与发展，引导专用车业健康发展。

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