很近，官方确定了两会召开的时间，根据通知，十三届全国人大三次会议将于2020年5月22日在北京召开。每年的两会，三千万卡车司机都希望能够推选出一位为卡车司机说话的人大代表，如果“我”是大代表，我会为卡车司机提出以下这6大建议：

建议一:取消货车营运证和《道路运输从业资格证》现在“开个车需要办6个证！”许多司机对此非常不解。毕竟买货车是用来运货的，买货车不拉货还能干什么用。考取B照以上驾驶证都是为了开货车，存在货车司机营业资格证属多头管理，现实上存在这两个证没有任何实际意义，考试也只是收钱走走过场，只会增加货车司机负担，实在没有存在的必要！

强烈建议取消货车营运证和货车司机从业资格证！精简办证机构流程，降低办证费用，让卡车司机少花冤枉钱，让卡车司机实在实在能够获益！建议二：黄标车和国三车应该达到使用年限再报废！国家办理行驶证的期限是15年，可现在的黄标车还有国三车，才开了五六年就要求被黄标，几十万的车子连贷款都还没还清，就变成了不到一万块的废铁，强制淘汰黄标车和国三车，补贴很多都不到一万块，这点补贴让以车辆运输生存的卡车司机怎么活？

强烈建议不要强制黄标，强制淘汰国三车，建议让黄标车和国三车辆安装尾气回收装置，延长车辆的使用年限，让黄标车和国三车都能够开到规定的使用年限，让卡车司机能够有口饭吃，有口汤喝！建议三:严厉整顿“公路三乱”，实现超载、超限等全国标准统一货车司机基本每天把家安在了车上，饮食不规律、熬夜、疲劳驾驶、各行各业对他们的歧视等等，这些苦痛他们都可以忍受，很让他们痛心的是执法的不公平。一辆货车交警罚完，路政又罚，再加上城管、运管、收费站，五管齐下，处罚没有统一的标准，各交管部门为了自身利益，以罚代养，纵容这种乱象的出现，出事了也都说是协警的责任。

强烈建议严厉整顿“公路三乱”，实现超载、超限等全国标准统一，规范交警、路政、城管、运管等相关人员的执法行为，增开执法乱象曝光电话，让货车司机能够堂堂正正、理直气壮的行车。建议四：从源头治超，货主和企业也要罚！自从全国实施一超四罚后，各地被罚的大部分都是司机，货主和企业几乎可以置身事外，然而想要真正治超，必然会涉及多方利益。

强烈建议超载从源头治理，除了罚司机，更应该狠罚货主和相关负责人，相信时间长了，整个货运市场一定会好起来，超载现象会少90%！建议五：撤销路政运管，精简机构交警、路政、运管三个部门都有权查车，存在重复执法，重复罚款现象，这三个机构的存在一定程度上浪费了国家的人力和财力，而正是由于职能的重复导致如今的卡车司机就是一块唐僧肉，以罚代管的现象层出不穷“乱设站卡、乱罚款、乱收费”尤为突出，卡友们一直是怨声载道，路政、运管这种重复部门就应该取消！

强烈建议撤销运管路政，转化部门职能，精简执法机构，明确明确各自的职责和权利，这样一来，卡友们上路将不会再面临重复罚款了！如果你是关心卡车司机的热心人，也请多转发，给更多的人看看吧！湖北欧阳华俊专用汽车有限公司欢迎您！

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