疲劳驾驶一直是执法重点关注内容，交通法规规定，驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟即为疲劳驾驶。

近日，多地针对货车司机疲劳驾驶展开了整治行动，然而，司机是否疲劳驾驶，交警不易直观识别，也存在取证困难。因此，许多地方都用上了黑科技，不仅能够提前预警疲劳驾驶，还能帮助交警实现精准打击。

黑科技层出不穷

疲劳驾驶一抓一个准

1.集成平台系统：上高速立即锁定，直接通知交警

公安交通集成指挥平台，新增的大货车疲劳驾驶数据，可以在货车上下高速时，对车辆进行抓拍和分析，只要驾驶员超时驾驶，民警就可收到预警信息，立马赶往现场。

（图：齐鲁网）

近日，一辆疲劳驾驶大货车在聊城被收费站出口被民警拦截，罚款200元记6分，据了解，这也是利用该系统查处疲劳驾驶的全国首例。

2.智能监控系统：4天查处18名司机，民警精准拦截

8月16日起，武汉交警在绕城高速公路首次启用智能监控系统查处货车司机疲劳驾驶，至19日已查处18名司机。

（图：楚天都市报）

这一平台，可以根据货运车辆等重点车辆行驶轨迹、沿途停驶次数、时间，能精准判断司机是否疲劳驾驶，并自动弹出“疲劳驾驶”报警信息，指引路面执勤民警实施精准拦截。

已有司机被罚款200元、扣6分，同时被责令休息不少于20分钟。

3.司机关闭北斗系统，罚款2000起步

而对不少卡友来说，接触很多的还是北斗定位系统。

安装北斗定位系统的货车，驾驶员必须四小时换卡一次。实际上，许多卡友都很难保持4小时休息一次，不少人都选择直接关闭系统，然而关闭系统后，一旦被查到，后果更加严重。

早在2018年，就有一辆重型货车因为关闭车辆GPS系统，在沪蓉高速牡丹源执法站被执法人员处罚2000元，这也是重庆市首例因关闭GPS被处罚的案件。

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条第一项：

破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款。

各地严查疲劳驾驶

真的有必要吗？

我国有关部门对货运车辆驾驶人抽样调查结果显示：

84%货运车辆驾驶人日均驾驶时间超过8小时，其中40%超过12小时，64%货运车辆只配备了1名驾驶人。

因此整治疲劳驾驶十分有必要，而北斗在整治疲劳驾驶上也有一定的作用。

截至2018年12月，国内超过600万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆，已应用北斗系统。据统计，2011年至2017年间，中国道路运输重特大事故发生起数和死亡失踪人数均下降50%。

想根治疲劳驾驶

还需要从多方面下手

但对许多卡友来说，疲劳驾驶并非自己能控制，想要根治疲劳驾驶，还需要从多方面下手。

1.司机疲劳驾驶，追究货主连带责任

现在无论是货主还是物流公司，对时效性的要求都非常高，而受到成本的影响，基本上都是一个人在开货车，想要按时达到，不疲劳驾驶是不可能的。

想要根治疲劳驾驶，就需要货主给出合理的运输时限，一旦司机疲劳驾驶，连带追究货主和物流公司的责任，才能进一步遏制疲劳驾驶。

2.服务区及地方治安水平亟待提高

油耗子也是造成司机疲劳驾驶的原因之一，而很多服务区的治安都十分令人担忧，油耗子泛滥，根本不敢多加休息。

但对许多卡友来说，都难以忘记广东韶关石油珠玑巷服务区，原因就在于他承诺：被盗油品，经核查属实，免费补加。这让许多司机都感到十分安心。

3.货是自己的，货是别人的

司机真的疲劳驾驶出了事故，受伤害很大的是自己和家人，对货主根本造不成什么影响。

说到底，货是货主的，命是自己的，许多司机开货车时间越长，胆子越小也正是这个原因。想减少疲劳驾驶，司机自己意识到是很重要的。

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