2018年年底到2019年年初，一波又一波的政策发布，为2019年的货运市场发展埋下伏笔。今天，我们来梳理一下跟卡友息息相关的政策。

交通部：超载列入黑名单或取消经营资质

11部门：部分地区提前实施国六排放标准

微卡又要火了！3.5吨以下货车可获补贴

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2019年怎么选车？怎么走路线？怎么赚钱？说不定答案就在里面。

交通部：超载列入黑名单或取消经营资质

2019年1月初，交通部发布了关于印发《交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法（试行）》（下文简称《办法》）的通知，通知中对于治超做了专项部署，并规定该《办法》发布之日即实行，有效期5年。

有业内分析指出，被列入“失信联合惩戒对象名单”的运输从业者，其影响将可能涵盖多个方面：

1、限制进入道路运输市场，取消相关经营资质；

2、成为重点监管对象，各运输通道、桥梁，以及高速入口都会严加监测；

3、监管货源单位，限制生产，影响货源；影响驾驶证审验和换发；

4、提高保险费率，买保险费用增加；限制银行和其他金融机构贷款；

5、不能享受绿通优惠；

6、限制获取政府补贴性资金，以及社会保障资金的支持等。

要知道，严重超载超限是会被列入“失信黑名单”的，这意味着超载超限或将会被取消经营资质！

11部门发文治理柴油车部分地区提前实施国六排放标准

2019年1月4日，生态环境部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、运输部、商务部、市场监管总局、能源局、铁路局、中国铁路总公司等11个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（下文简称《计划》），要求加强柴油货车超标排放治理，促进运输结构调整即促进“公转铁，公转水”，推广使用新能源和清洁能源汽车。

其中，《计划》明确指出：

2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

将加快调整运输结构，增加铁路和水路运输，推广新能源和清洁能源汽车。

微卡又要火了！3.5吨以下货车可获补贴

2019年1月29日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，方案指出，要落实新能源货车差别化通行管理政策。

对于农村汽车消费，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

方案要求，有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车五大总成再制造再利用。

有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。

国务院允许发动机总成等再制造

国务院总理1月30日主持召开的国务院常务会议上，《报废机动车回收管理办法（修订草案）》（以下简称 《办法》）正式通过。

该《办法》打破了此前实行数量控制的垄断管理，符合规定的企业经批准均可从事报废机动车回收；同时，允许了报废机动车发动机总成等部件的再制造。

其中，很大亮点就是“五大总成”再制造解禁：老版“管理办法”当中规定报废包括发动机、变速箱、前桥、后桥和车架在内汽车五大总成只能作为废金属交售给钢铁企业用作冶炼原料，不允许“五大总成再制造”，但新版“管理办法”这一规定得到解禁。

一二级公路、桥梁、隧道停止收费

2018年12月20日，国家交通运输部门在官方网站上公布了《收费公路管理条例（修订草案）》，并开始为期一个月的公开意见征集。

新修订的管理条例列明以下规定：提高收费公路设置门槛，规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准；新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费；车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份，不得新建收费高速公路。此外，还调整了收费站设置的相关规定，推行不停车收费，逐步减少人工收费方式.

根据交通部门发布的统计数据，截止2017年全国收费公路里程16.37万公里，除了高速公路之外，一二级公路收费路段也相当庞大，逐步取消收费后，相信能为货车司机减轻了不少负担，希望可以有高速公路免费的那一天！

交通部：货车两检合一2019年底前实施

2018年9月30日，交通运输部办公厅联合公安部办公厅和市场监管总局办公厅发布《关于进一步落实道路货运车辆检验检测改革政策有关工作的通知》。

此次通知交通部明确表示：2018年12月31日前，确保实现15个以上省份实现省内综检联网和异地年审。2019年12月底前，全面实现货运车辆综检全国联网和通检，禁止指定或变相指定货运车辆检验检测机构。 确保货车司机只排一次队、只交一次费，全部货车安检事宜由检验检测机构一次性办结，对同一检测项目不得重复收费。

山东四类货运车辆车船税减半

2019年1月初，山东省政府公布了修改后的《山东省实施〈中华人民共和国车船税法〉办法》，自2019年1月1日起，货车、挂车、专用作业车、轮式专用机械车的车船税适用税额降低至原税额的一半，分别为：36元、18元、36元、36元。

山东聊城超限货车装卸费调整为15元/吨

2019年1月初，聊城市交通运输局、聊城市物价局发布《关于明确聊城市超限运输车辆停车服务收费暂行标准及有关问题的通知》，通知明确了超限运输车辆停车服务费项目及收费标准。其中，货物装卸费、倒装费分别调整为每吨15元和每吨20元，2月1日起开始执行。

据了解，超限运输车辆停车服务费项目，包括装卸、倒装服务费、停车服务费以及货物看管费。货物装卸费指将货物从车上卸至停车场或从停车场装至车上，每吨15元。货物倒装费指将货物从超限超载车上直接倒装至货主租用的车上，每吨20元。

涉及5.4万辆 济南国三柴油轻卡迎来大限

早在2018年，济南就已经限行国三重型柴油货车，而在2019年，所有国三柴油货车都将在全山东省限行。

济南将在近期出台限行规定，对包括轻型货车在内的近5.4万辆国三排放标准的柴油轻卡限行，禁止在济南主城区道路以及周边区县城区道路行驶。

自去年4月济南启动相关财政补贴加速淘汰国三柴油货车以来，济南已有近万车辆享受到补贴。

1月底至6月底 济青北线限行五轴及以上货车

为确保济南至青岛高速公路改扩建工程单幅双向通行期间道路畅通，因改扩建工程需要，山东省公安厅高速公路交通警察总队一支队、山东高速股份有限公司决定自2019年1月31日起，对济青高速公路通行车辆继续实施限行交通管制措施。

限行路段为济青高速公路小许家枢纽立交以东路段，即G35济广高速K0至K6，G20青银高速K36+388至K323+350，途径济南、滨州、淄博、潍坊、青岛五市。

2019年1月31日至2019年6月30日，五轴及以上货车禁止通行。文件自2019年1月31日开始实施。有效期至2019年6月30日。

山东发布危险品车辆很新限行政策 可以多跑几个小时了

2019年1月10日，山东省下发新文件：自2019年1月15日起，山东境内高速公路禁止危险物品运输车辆22时至次日凌晨6时通行。22时前已经驶入的危险物品运输车辆应当提前从就近收费站驶离，严禁在服务区或收费站广场停留。

这也就意味着，危险品车辆在山东境内的高速公路上每天可以多跑几个小时，不用一到19点就匆忙下高速了。

通告自2019年1月15日起实施，有效期至2024年1月14日止。

两轴车用户注意 湖南绿通要按行驶证算

近期，跑湖南绿通的不少卡友都收到了一份政策宣传单，上面介绍了湖南对于二轴货车运输绿通的新政策，现在湖南绿通根据行驶证上标定的总质量来算是否超载，而不是原先的2轴18吨。

根据文件描述，湖南高速公路联网收费中心2019年2月1日下发的《关于明确二轴货运车辆超限超载认定标准有关事项的函》中第三点中写道，二轴货车车货总重要大于行驶证标明总质量的80%，小于行驶证标明总质量的105%才能享受绿色通道优惠政策。

比如行驶证上标明的总质量为5吨的二轴货车，4吨≤车货总重≤5.25吨才能享受湖南高速的绿通免过路费政策。超载的绿通运输车辆将按照超载标准收取通行费。

江苏淮安：3月1日起主城区禁行国三车！

为改善空气环境质量，有效降低机动车污染物排放，从3月1日开始，江苏淮安市主城区道路对国三（含）标准以下柴油车辆实施全天禁行。

2019年1月21日，淮安市公安局发布通告称，自2019年3月1日起，长江东西路（含）以南，西安南北路(含)以东，延安东西路（含）、滨河大道(含)以北，宁连公路（不含）以西合围区域道路，全天禁止国三（含）标准以下柴油车辆通行。

河北超限超载认定、计重收费有了新标准

河北省交通运输厅、省发展和改革委员会、省公安厅、省财政厅四部门联合印发《关于统一超限超载认定标准规范收费公路货运车辆计重收费工作有关问题的通知》（简称《通知》。

《通知》对超限超载车辆计重收费中车货总重量限值部分进行了调整，其他部分计费方式和标准均未变化；对大件运输车辆的计费方式有所调整。该《通知》自2019年2月1日0时起执行。

2019年深化交通运输综合行政执法改革

依据中央印发的《深化党和国家机构改革方案》（中发〔2018〕11号），提出深化行政执法体制改革，其中就包括交通领域。

2018年11月交通部又出台了《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》，明确了2019年交通综合执法改革的重点：

1）整合队伍、减少执法种类

2）推进执法力量下沉

3）进一步规范执法行为

4）实行局队合一

5）清理规范临时人员和编外聘用人员

改革执法队伍，进一步规范执法行为，对卡车司机来说也是件好事。

关于这些规定，您有什么看法？欢迎留言讨论！

如果这些政策对你有用的话，

转起来，让更多卡友看到！

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