冬季来临，不少卡友反馈自己的挂车因天气降温刹车迟钝，继动阀被冻，造成刹车抱死的情况。为帮助卡友冬天行车减少不必要的麻烦，下面为卡友们讲一下刹车系统防冻措施和路上已经冻住的解决方案。希望能够为冬季行车的卡友带来一些帮助。

一、防冻措施
目前很为常规的防冻办法就是在有些地方加所谓的防冻液，我个人不建议、不提倡加此类产品。

防冻夜存在危害
因为防冻夜腐蚀性很大，直接破坏制动阀内部润滑脂，使制动阀内部活塞密封圈和壳体在没有润滑脂润滑的情况下干磨，会导致工作效率降低影响刹车回位，速度降低灵敏度。
到来年开春，制动阀会陆续地坏掉，包括制动“分泵”“气室”会陆续串气换掉。

（上图是15天前因加了防冻液漏气拆下来的，大家看到图片活塞上方碱性白色粉状的东西了吗？如果想了解防冻液成分可以上网百度一下，下方气门内部颜色也是防冻液颜色。)
在不使用防冻油的情况下
如何有效防冻？
建议在原有打气泵通往干燥器的管路上加装冷凝器，目前很多新型车辆出厂已经标配 了。没配备的车型可以考虑加装，加装冷凝器的目的就是让打气泵出来的气管温度经过冷凝器降低，让管路气体内部的水分转化成冷凝水。

再有冷凝器排放，气管温度越低冷凝水产生的越是充分，当然排放效果就越好。
安装冷凝器
可以有效控制水分
防冻既治标又治本
根据车型不同安装位置也有所不同，打气泵出气管的水分经过冷凝器的排放，然后再经过原车的干燥器排放，等于是双重控制，多了一个控制水分的控制单元，对水分会有效控制。
因此在原有的基础上加装冷凝可以根本上控制水分，有效解决防冻油对制动阀破坏，真正做到了既治标又治本。

二、如果制动阀被冻住了怎么办？
再说一下车辆在途中如果某一个制动阀已经冻住了怎么办？现在就教你几招方法去修理和保养制动阀。
1、修理制动阀的很简单的操作方法
基本上常规类制动阀（排除电子式控制单元的ECU继动阀、挂车阀、三桥阀）的上盖有4个固定螺栓，拆掉这4个固定螺栓，打开上盖，就看到活塞上面的冰清除后，用细一点的螺丝刀在下面排气口往上顶，把活塞顶出来，擦干净抹上黄油，再按回去就可以了。

2、彻底保养制动阀的操作方法
必备工具：内卡簧钳
如果想彻底保养一下制动阀，那就得把下面的气门装置打开。

保养操作方法同样也是擦净，抹上润滑油再装回去，很好是用制动阀专用润滑脂。估计卡友们也没有，可以用保养轮子的黄油代替。
注意密封件和活动配合面多抹上点黄油，安装时注意不要卡坏密封圈。
保养完成以后就是安装了。制动阀都有标记，记住4口的是控制口在总泵或挂车阀过来的气管； 1口的是在储气筒过来的常通气管；2口的是出气口通往制动分泵“制动气室”的气管 。

保养修理后，里面没有了冰活塞就可以正常上下工作，这样就能保证卡友们正常行驶。
建议很好安装有电恒温和排水口的制动阀
因为挂车上的制动阀是终点站 ，所以水分积攒是很多的地方，可以用这两种自带排水功能的制动阀。

即使有水也在制动过程中已经排出去了，还有电加热恒温装置，适合冬季比较冷的地区，而且压力输出前段是和总泵曲线波动一致，保证了雨雪天气更好的操控性，而且载货后制动力度相当完美。
希望以上文字能对卡友们有所帮助。很后祝愿卡友们安顺天下，畅行中华！

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