为进一步减少大气污染，全面落实交通运输部环渤海集疏港煤炭禁止接收柴油货车运输要求，确保河北省港口9月底不再接收柴油车运输集疏港煤炭。

近日，河北省交通运输厅港航局成立专门督导组对沧州黄骅港钢铁物流有限公司进行专项督导，督导组要求有关企业增强大局意识，加快禁止接收柴油货车运煤工作进展。要做好政策的宣传引导工作，保证港口生产运营的安全稳定。加快场区铁路线布置建设，彻底解决“很后一公里”的制约问题。

要加强与相关客户的协调沟通，采用增加铁路场站布点、协调铁路车皮批复、改装新能源汽车、提高服务品质等方面的应对措施。

陕汽作为天然气重卡的引领者，在保证产品质量和可靠性的前提下，在轻量化方面下足了功夫。请大家先来看看新M3000天然气牵引车的产品配置和外观照片：

市场上同级别的竞品重量基本在9T到9.2T之间，有的甚至还要更重。 陕汽新M3000天然气牵引车，只有8.48T！

陕汽新M3000天然气牵引车是怎样在保证整车安全性的前提下实现车辆降重的呢？下面，我们把降重措施给大家分别讲解：

1.新M3000天然气牵引车，由传统2×450L气瓶切换为995L大气瓶，相较以前气瓶降重162kg！

2.采用铝合金气瓶框架，进一步降低车辆自重，采用经CAE分析的单层梁车架，整车降重130kg！

3.陕汽对车辆悬架系统进行了进一步的改进提升，通过优化板簧结构、轴壳结构，在设计、工艺方面进行改进，在提升可靠性的同时降低自重近75kg！

4.陕汽进一步发挥黄金产业链优势，匹配采用轻量化材料及结构优化后的发动机，新M3000装配的WP10NG四气门发动机降重71.8kg，而WP12NG四气门发动机降重61.5kg！

怎么样，是不是很厉害？但这并不是结束，陕汽在后期还将大量采用铝合金材料降低车辆自重，只有想不到，没有陕汽做不到！

根据测算，相比其他竞品降重达650kg的陕汽新M3000天然气牵引车一年时间将为用户多创造3万元的利润，这才是真正的重点！

作为市场热销的明星产品，新M3000天然气牵引车集合诸多优势，以用户需求为基础正向研发，在生产的过程中严格把控产品品质和可靠性，是这款产品能得到客户认可的根本原因。

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