6线12轴特种车就选欧阳华俊！六线十二轴半挂车价格低，企业规模大质量优,特种车客户多众多企业案例可查,出口资质企业信誉有保障，欢迎来厂考察：400-0633-377

6线12轴特种车制造工艺介绍：

1、车架主梁采用WH60特厚钢板焊接而成，箱形结构，强度高，不易变形，能承载较集中载荷。

2、单元车与单元车连接采用先国外通用多组连接片连接，优点：A.连接强度高、不易断裂；B.拼接方便、可大大提高拼接速度。

3、悬挂架及平衡臂为焊接结构，强度高，外形美观。

4、转向杆系：A.纵向拉杆采用双排形式，可大大减小挂车行驶过程中左右摆动，拉杆受力，受力小。 B.转向板采用多孔形式，挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。

5、挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式，操作空间在，拼接方便、快捷。

6、液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作，强度高，且密封件全部采用国外名牌产品。

7、截止阀采用进口名牌球阀形式，操纵快速。

8、所有截止阀，密封件及阀板采用进口产品。

9、液压悬挂油路采用双管路系统，保证行车安全。

10、车架拼接主销可采用液压推销。

11、挂车可与进口车拼接。该车可运输超百吨不可分割货物，例如大型桥梁，化工设备，大型机械，模具设备。

       货台面1080±290mm.是运输大件设备选择车，提供使用手续。有升降转向拼接组合系统。系列低平板半挂车产品特点系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构、其车架为阶梯形，纵梁界面为工字形，具有刚度高、强度高等特点。 车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜云在各类工程机械、大型设备和钢材等。采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。

       三氧化碳气体保护焊接，整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固、耐用。这种液压升降折叠式爬梯，包括有车架，车架的尾端铰接有爬梯，爬梯由上、下节爬梯铰接组成；车架的尾端铰接有液压缸，液压缸活塞杆的端部铰接在下节爬梯的中部，上节爬梯的后端与车架的尾端之间铰接有撑杆；上节爬梯的前端安装有滚轮。本实用新型结构简单，将原有的爬梯改进成上下二节相铰接的爬梯结构，增加了爬梯长度，同时通过液压缸活塞杆的伸缩来升降爬梯，方便了爬梯的升降，具有很好的实用价值。低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。

       6线12轴特种车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，很亮穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。

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