所谓挂车磨合期，指的是新组装起来的新机器，需要通过一定时期的使用，把摩擦面上的加工痕迹磨光而变得更加密合。新车磨合期一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。所以开新挂车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负荷。还有应该尽量选择质量比较好的行车路面，以免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。所以，在新车的磨合过程中，请尽量减轻行半挂车的负担。以下是小编整理了几点，在挂车磨合期中要注意的事项：

一、出车前要进行一次全面检查，要求与主机的连接正确可靠，制动系统正常，胎压符合规定，各部位不得出现松动、开裂和变形等。

二、冷启动时，很好等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

二、按限定载质量装多重，一定不要超载。车厢内的货物分布要均匀，以免车厢斜了而发生危险。

三、新的半挂车应磨合。磨合的时候载重不得超过额定载质量的百分之七十五，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。中速行驶一百五十公里左右后，应注意观察轴承、轮毂的温度以及钢板弹簧、车轮等紧固件是否拧紧，做到每行驶四十公里左右后对这些部位紧固一次，紧固三次后即可正常使用。

四、在挂车行驶中应注意检查制动器是否发热，有没有异常气味，挂车行走装置是否发生偏移等，如果有不正常现象，要马上停车检查排除。

五、车厢装石块、铁器等硬而沉重的物时，应轻拿轻放，以免损坏了挂车车厢；装运柴草等物时，要用绳捆好，并锁紧挂车车厢扣。

六、挂车起步应平稳。行车中不要将脚放在制动器踏板上，尽量减少紧急制动。

七、每工作五百小时后，应检查轮胎轴承间隙。检查时，顶起车厢，扳动车轮，不应出现明显晃动；如有明显晃动，应予调整。方法是取下轴承盖，将轴头槽形螺母拧到底，再退回1/6圈，此时轴承间隙约为零点二五毫米。

八、挂车每天作业完毕，要打扫车厢，检查各紧固件是否松动，并对有关部位进行润滑，如果 发现问题请及时解决！

总之，处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。为了您的挂车使用寿命更长，请好好爱惜它吧。