大梁是挂车的重要组成部分之一，其承载重量是关键，如果出现大梁断裂的情况，后果是非常严重的，因此，我们在选购挂车的时候一定不要单图便宜，而选到劣质大梁的厂家。以下整理了造成挂车断大梁二大方面：

一、挂车厂大梁使用劣质钢材

很直接很容易理解的原因就是挂车厂使用的大梁钢材质量不行，承载不了设计的载重量，致使大梁断裂。接大梁腹板除了缩小大梁的规格，一些昧良心的挂车厂家为节约成本，大梁的腹板是通过两根较短的钢材接起来的，承载性上肯定比整根的差不少，可以说是一出厂就“断大梁”，用户购车的时候要注意检查。

大梁除了腹板断裂的情况，还有出现下翼板开裂的现象，这个主要原因有两点，一是焊工的技术问题，二是焊接的时候电压不稳，没有焊好。

二、防止被无良业务员忽悠

一些业务员为了多挣钱，还有一些为了抢订单，价格压得太低，原本的挂车不挣钱甚至是赔钱，他们就在挂车的配置上动手脚了：

一是降低挂车的配置，原本谈好的是可以拉50吨的配置，他给你降到了30吨，挂车断大梁也在情理之中了；

二是在刚建的小厂生产，小厂用料，技术等都不成熟，上面的劣质钢材、偷工减料等一系列问题都可能会出现，断大梁的概率大大增加。

三、 用户使用原因

超载甚至是集中载荷除了上面的挂车厂的原因，很多断大梁的情况是用户使用不当而造成的。很多的原因就是长期超载，这个很容易理解，载货量超过挂车设计的值，大梁承受不住货物重量导致断裂。再就是集中载荷，特别是现在流行的轻体挂，集中载荷挂车很容易断大梁。

四、在大梁上进行焊接操作

严禁在大梁上焊接，现在的挂车大梁多是高强钢，高强钢遇到强电流很容易退火，大梁退火后很容易断。

五、山区大梁承受扭曲力过大

经常跑山区的挂车容易断大梁，跑山区的挂车大梁承受的扭曲力比跑平路的要大的多，大梁的上下翼板、腹板的规格一定要大一些，否则容易断大梁。

此外，轻体挂更要注意，特别提醒轻体挂司机朋友，轻体挂不能超载，更不能集中载荷，高强钢大梁柔韧性较差，不适合过于颠簸的路面，一定要注意，否则可能会出现断大梁的情况。

了解了以上几个方面的原因，那么我们来分析下如何才能避免劣质大梁呢？首先，买挂车的时候选择一个有信誉的业务员，选择一个有实力有规模的厂家，能避免不少麻烦，售后也比较有保障；再就是在使用的时候要注意，不要超载，私自焊接大梁等，轻体挂还要注意路况。以上内容有不完善的，欢迎大家补充，在这里小编祝大家都能买到称心如意的挂车。