对于一个驾驶员来说，操控一辆挂车前进，很主要就是控制方向盘与刹车。方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘。

方向盘是操控挂车等车辆前进的核心，驾驶员的水平好坏直接影响到车辆行驶的稳定性。挂车开久了，很多司机朋友会发现方向盘不仅能控制车辆方向，它还可来识别到挂车种种故障：

▲保持良好的驾驶姿势：

正确的驾驶姿势能减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。那么，规范的驾驶姿势是什么？

第一：上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，然后根据身高对座位调整至合适状态，系好安全带；

第二：两眼平视前方，左手轻握方向盘9点位置，右手轻握方向盘3点位置，左手和右手大拇指自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指由外向内轻握；

第三：左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。

让方向盘随心所欲

第一：充分利用车头某一参照物，当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小；

第二：要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近而造成修正方向较晚的现象；

第三：养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”二字，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小；

第四：结合场地训练，训练转向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯；

第五：挂车在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。

▲ 从方向盘排查挂车故障

方向盘转动困难

转向系统各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承间隙不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当，前桥或车架弯曲、变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

方向盘转动不稳定

往往是由挂车行驶中前轮“摆状”引起的。当车辆行驶达到某一高速时，出现转向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮辋修补造成前轮总成动平衡被破坏；传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧钢度不一致。

转向盘难以操纵

行驶中或制动时，车辆自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住转向盘。造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧钢板的弹簧钢度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器的间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞。

挂车行驶中手发麻

车辆以中速以上行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，转向盘剧烈振动，直到手发麻。这是由于转向传动装置的动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

以上问题都是可以从挂车方向盘的操控中发现的问题，发现问题就及时处理，以免小问题发展成了大问题，到时修理起来就更加麻烦啦。