半挂车等重型汽车“吃胎”的问题非常的普遍，多数是轮胎的内、外两侧吃胎，即轮胎边缘吃胎，下面欧阳华俊专用汽车有限公司为大家介绍一下，关于半挂车吃胎的问题，以及解决方法：

挂车“吃胎”的原因很多，湖北欧阳华俊半挂车厂总结了一下，主要有两个，一是与半挂车的设计制造有关，二是与车主平时的使用保养有关。

一、避免吃胎优先有资质正规的挂车厂家

半挂车在设计制造的过程中，大梁的平行对称度，大梁的扭曲率高低，悬挂的安装是否对应，车轴是否合格并安装正确，发车调试是否合格等都可能造成挂车吃胎的问题。

对于出厂前的设计制造等原因造成的吃胎问题，用户在购买后一般很难解决，但是在选购挂车的时候可以选择技术水平相对较高，有信誉有资质的大挂车厂家来定制，能在一定程度上避免吃胎的问题。

二、正确的使用和保养，能够有效的延长轮胎寿命

半挂车轮胎吃胎的主要缘由如下：

1、前轮（转向轮）吃胎：

直行定位调整不到位，方向盘回位、转向机回到零位时轮胎不在直行位置；直行定位的检查和调整，方向盘回位，使转向机回到零位，并坚持方向机在零位直到整个调整完毕。

留意：若方向机在零位而方向盘并没有完整回位，标明方向盘不正，在整个调整完毕后应再调正方向盘。方向机正确回零的标志是方向机输出轴和方向机外壳上的刻度标志对齐，外壳上的标志是三个凸起的中间那个。

应用千斤顶顶起前轴，使前胎离地可以自在转动。在轮胎前部任选一点，为了精确标志该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为丈量点。

丈量该点到板簧的间隔，记载数值A；将轮胎转动180°，使丈量点转到前方，再丈量该点到板簧的间隔，记载数值B

若|A-B|≧2mm，误差较大，标明前轮不正，需求调整，调整办法如下：

拆下转向拉杆和转向机摇臂的花键螺母衔接，调整轮胎位置，再次丈量A和B的值，直到A=B，然后松开转向拉杆两端的卡箍，转动球头，调整拉杆的长度，再将拉杆装配到摇臂上，此时为保证下面的打紧操作不使轮胎再次产生摆动，应落下千斤顶，使轮胎着地，再打紧拉杆和摇臂的衔接，并打紧卡箍。此时，轮胎曾经调整到了直行位置。

2、前束的检查和调整

留意：前束检查和调整前应保证前轮曾经调正。

使前轮处于直行位置，应用千斤顶顶起前轴，使前胎离地可以自在转动。在轮胎前部任选一点，为了精确标志该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为丈量点。

丈量两个前轮上该点的间隔，记载数值A；将轮胎转动180°，使丈量点转到前方，再丈量该量点间隔，记载数值B。

B-A的值即为前束值，若不契合规范请求，需求调整，调整办法如下：

拆下前轴转向横拉杆上的一端球头与前轴的花键螺母衔接，使右前胎能够自在摆动。调整右前轮，再次丈量A和B，直到B-A契合规范请求，调整终了后，松开转向横拉杆的卡箍，转动球头，调整横拉杆长度，松装到前轴上，为保证后面的打紧操作不再次对前轮位置产生影响，应落下千斤顶，使前轮着地，再打紧横拉杆球头和前轴的花键螺母衔接，并打紧卡箍螺栓。

3、轴距的检查和调整

以6X4车型为例。在前轮、中轮、后轮上左右对称位置各选择1个丈量点，然后按下图丈量得到数据A、B、C、D。

对丈量结果做如下剖析：

假如A≠B，标明左右两侧两个中轮到后板簧中心间隔不等，需求调整。

假如C≠D，标明左右两侧两个后轮到后半黄中心间隔不等，需求调整。

以C>D为例阐明调整办法：选择到后板簧中心间隔短的一侧，即车辆右侧（D），松开下推力杆与后桥上推力杆支座的衔接，依据实践状况，加装1-2个2mm厚的垫圈，使右侧的轮胎向后发作位移，D增大，可使C≈D，很后打紧下推力杆和推力杆支座的衔接螺栓。

4、轮胎跳动和摆动的检查和调整

运用丈量工具为底座上加一个标杆，如下图所示，由于工具较为简单，可自制。跳动检查办法如下：运用千斤顶将某桥顶起，使轮胎可自在转动。将工具放到轮胎。

半挂车吃胎原因有多种，挂车质量，使用情况，挂车保养，以及驾驶员的开车技术都成成为半挂车吃胎的原因，以上资料仅供参考。