由于生产挂车的技术门槛比较低，于是挂车生产厂家犹如雨后春笋，其中不乏很多小作坊式生产模式，采买几台简单的设备，雇佣几个工人就开始生产，还聘了不少廉价的学徒，生产和人力成本很低，采用劣质的零部件，成为相差悬殊的主要原因。

其次就是质量问题，很多零部件没有标识，有一位去X县买挂车而“无奈返程”用户则告诉记者：不少改装企业还使用假冒伪劣的零部件。去的那家企业甚至直言不讳地告诉我车桥使用的假冒的富华车桥。

售后服务根本跟不上，这样的车辆是卖一辆算一辆。原本车况就不佳，也没有正常的颐养和服务保障，平安隐患很大。这种无资质的半挂车还可以按照用户的要求随意改变尺寸。山东某重卡经销商告诉记者，据了解。

目前我国的货运环境下，大部分用户都愿意把厢体加长加宽，厢式挂车的车身长度甚至由原来的四到五米改为九到十米，有的单层厢体还能改为双层。这样的改装车往往超载严重，上路之后还严重影响司机的视线。另外，这种私自改装不考虑车辆的设计性能，小马拉大车影响车辆的制动功能，极易引发交通安全事故。

通过以上介绍，大家应该对低价半挂车有了大概的了解，在以后选购半挂车时做为参考，很好是选择正规的厂家，就算价格稍贵点，但质量有保障，安心省事。