从3月20日起，发改委发出：今起成品油价格每吨涨600元，这条消息发出后，在重卡界中引起了巨大的反响，从而也造成了卡车界整个产业链持续不景气，包括重型卡车，衍生至半挂车行业，。

湖北欧阳华俊专用汽车公司在这次油价上涨后也明显感到空前的压力。成品油价格现在每吨涨600元，相当于每公里涨五毛钱，半挂车用户的利润空间受到了很大的挤压，很多半挂车用户，为了生存，开始纷纷转行，寻找其他的出路。

国际原油价格连续上涨成了一条导火索，在引发国内成品油价格上调之后，国内液化气价格也顺势爬高。一个月之内，全国液化气出厂价格平均上涨超过500元/吨。

一份研究报告显示，卡车的使用成本中燃油费用占40％以上，吨位越大，燃油成本占比越重。重型卡车的燃油费用占总使用成本的50％左右，油价上涨将严重侵蚀卡车运营利润。以重型卡车为例，卡车运输净利与柴油价格成负相关的关系，与运输价格呈正相关的关系，具体比例为1∶1.44和4.33∶1。即本次柴油价格上涨9.69%，卡车运输净利减少13.95%；如果要保持前期净利不变，运价需上涨3.22%。

在这种情况下，油、气等价格的上调必然侵蚀卡车运输者的利润，卡车司机会从降低空驶率、提高运输效率等方面来减少油价上涨所带来的冲击，从而进一步抑制市场对卡车的需求。据介绍，对于运输型物流企业来说，因油价成本占总成本的比重较高，物流企业普遍对于油价变动相当敏感。那么如何让卡车更省油，也是司机朋友比较关心的问题。